最近几站F1冲刺赛和正赛的亮眼发挥，让泰国车手阿尔本再次成为围场内外讨论的焦点，不少业内分析师和车迷都在猜测这位曾经的红牛青训车手，官方网站入口是否能在即将到来的新赛季拿到更靠前车队的正式席位，打破过去几个赛季卡在中游车队的发展瓶颈。从目前围场流出的各类消息来看，阿尔本的新赛季席位走向已经成为休赛期最受关注的车手话题之一，不少车队的管理层都在悄悄评估他的状态适配性。
近期赛场表现的关键数据支撑
刚结束的拉斯维加斯大奖赛上，阿尔本驾驶威廉姆斯车队的赛车，在排位赛闯进Q3拿到第7的发车顺位，正赛全程顶住身后两辆阿斯顿马丁赛车的追击，最终以第6名冲线，拿到个人近两个赛季以来的最高正赛积分。
算上赛季末段的巴西站、阿布扎比站的连续积分区完赛，阿尔本在过去6场比赛里累计拿到22个车手积分，这个数据甚至超过了不少中游车队的一号车手的同期得分，也让他的车手积分榜排名直接跃升到了第11位，刷新了自己离开红牛主力阵容之后的生涯最好年终排名。
更难得的是，阿尔本本赛季的超车总次数达到了47次，排在全围场所有车手的第三位，仅次于维斯塔潘和诺里斯，这个数据足以证明他在赛车性能不占优势的情况下，依然能靠自己的驾驶技术拿到超出赛车上限的成绩。
围场席位竞争的现有格局
当前F1围场里的20个正式席位，已经有16个在本赛季结束前就官宣了归属，剩下的4个待定席位里，除了哈斯车队的两个位置之外，就只有威廉姆斯车队的二号车手位置还没有最终确认，而阿尔本目前就是威廉姆斯的签约车手，他的旧合同原本在本赛季结束后就到期。
不少车迷之前猜测阿尔本可能会被红牛青训新人劳森取代，但从最近几站的车队资源倾斜来看，威廉姆斯已经把最新的空气动力学升级套件优先给到了阿尔本的赛车，而不是他的队友萨金特，这个细节也被不少业内媒体解读为车队正在评估是否要给阿尔本开出新的续约合同。
除此之外，红牛车队的顾问马尔科博士最近在接受采访时也公开提到，阿尔本目前的状态已经完全达到了红牛主力阵容的准入标准，如果佩雷兹下个赛季的表现达不到车队预期，阿尔本完全有机会重返红牛一队的席位，这个表态直接把阿尔本的席位话题热度推到了本赛季的最高点。
阿尔本个人发展的选择空间
对于阿尔本本人来说，现在他手里的选择其实比三年前刚回到F1的时候要多得多，留在威廉姆斯车队的话，他已经完全适配了这支车队的赛车调校逻辑，过去两个赛季积累的车队经验，也能让他在新赛季拿到更稳定的积分输出，官方网站入口帮助车队冲击年度车队积分榜前五的位置。
如果有机会重返红牛一队，阿尔本也完全不需要重新适应红牛体系，他2019到2020赛季就在红牛车队效力过，对红牛的赛车研发逻辑、车队进站流程和战术安排都非常熟悉，不需要经历漫长的磨合期就能直接出成绩，这也是红牛管理层愿意考虑他的核心原因。
当然也有不少业内人士提醒，阿尔本现在也需要警惕席位竞争里的潜在变数，红牛青训体系里的新人劳森已经在多个练习赛和替补出场的比赛里拿出了亮眼表现，威廉姆斯那边也有不少年轻车手在等待正式席位的机会，他接下来在冬测期间的状态发挥，会直接决定他最终能拿到什么样的新赛季合同。
后续围场观察的核心节点
按照F1围场的惯例，所有车队的新赛季车手阵容都会在明年1月的新车发布之前全部官宣，接下来的冬测三周时间，就是各支车队最终敲定车手席位的关键窗口期，中欧中国体育阿尔本的最终去向大概率会在这个时间段内对外公布。
对于很多喜欢阿尔本的车迷来说，不管他最终选择留在中游车队当核心车手，还是有机会重返顶级车队的主力阵容，这位经历过从红牛下放、到F2历练、再回到F1重新证明自己的车手，都已经用自己的坚持拿到了属于自己的选择权，接下来的新赛季他的赛场表现，也会成为整个围场最值得关注的看点之一。
